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随着电气化的临近，道奇，拉姆和吉普继续进行HEMI表演。这些臭名昭著的V8已经超越了充电器和挑战者的领域，降落在诸如Wrangler 392 N / A英雄和增压士兵Ram 1500 TRX(如杜兰戈地狱猫)之类的高骑手的掩护下。当然，类似的事情也会在工厂大门外发生，我们在这里讨论现代经典的道奇Dakota Sport，它在Holley Performance上被速度狂热者送入392ci(6.4L)的肌肉。

最初的达科他州(Dakota)在V8动力上享有应有的份额，卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)为1989车型年铺平了道路，道奇(Dodge)于两年后加入了聚会。到那时肌肉机的黄金时代已经结束，八缸型号的首发功率仅为195马力，而且多年来这些数字没有超过230小马(想想：第一代)。

好吧，这名总部位于肯塔基州的专家已确保这款Dakota Sport具备所需的所有火力，即使没有超出最高要求。我们甚至可以说，在引擎盖下安装392板条箱引擎是合理的选择，因此，我们在标题中引入了绰号。我们在这里至少要说485 hp。

而且，得益于Tremec TR6060六速手册，该手册具有OEM离合器主缸和踏板以及Hellcat双盘离合器，驾驶员可以完全沉浸在这种体验中。请注意，交换需要开发人员的发动机支架，聚氨酯变速箱支架，变速箱横梁以及后者的适配器支架。

由于保持了卡车的出厂外观，这种卧推机显然能够在道路上工作时引起很多人的注意。

说到这一点，达科他运动自一开始就带有可敬的处理方式。这样，尽管构建的专家在该部门中没有提及任何自定义位，但看起来这辆肌肉卡车不怕转弯。

PS：

在第三代HEMI交换页面上，Holley Performance还在1984年道奇Ram D100的引擎盖下安装了这种发动机，并从2015年道奇Challenger R / T Scat Pack中抓取了该发动机。

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